إخلاء مسؤولية: لا تدعي مجموعة هيبي هايهاو المشاركة في هذا المشروع. تعتمد هذه الدراسة على المعلومات العامة فقط وهي مقدمة كمرجع صناعي.
نظرة عامة على المشروع
في أبريل 2024، أعلنت توتال إنرجيز وأوكيو (الشركة العمانية للنفط) عن قرار الاستثمار النهائي لمشروع مرسى للغاز الطبيعي المسال في ميناء صحار، عمان. يهدف المشروع إلى إنتاج مليون طن من الغاز الطبيعي المسال سنويًا، بشكل أساسي لقطاع الشحن كوقود بحري. المشروع المشترك، مرسى للغاز الطبيعي المسال LLC، مملوك بنسبة 80% من قبل توتال إنرجيز و20% من قبل أوكيو.
السمة المميزة للمشروع هي تصميمه منخفض الكربون. بدلاً من استخدام احتراق الغاز لتشغيل عملية الإسالة، سيستخدم المصنع محركات كهربائية. من المخطط أن توفر محطة شمسية بقدرة 300 ميجاوات ما يعادل احتياجات المصنع السنوية من الكهرباء. وفقًا للمشغل، سيتجنب هذا التصميم أكثر من 200,000 طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون سنويًا مقارنة بمصنع يعمل بالغاز، وستكون كثافة الكربون في المصنع أقل من 3 كجم من مكافئ ثاني أكسيد الكربون لكل برميل مكافئ نفطي - أي أقل بنسبة تزيد عن 90% من متوسط الصناعة البالغ حوالي 35 كجم من مكافئ ثاني أكسيد الكربون لكل برميل مكافئ نفطي.
ما يعنيه هذا لأنظمة الأنابيب
بالنسبة لمهندسي المقاولات الهندسية والمشتريات، يسلط مشروع مرسى للغاز الطبيعي المسال الضوء على عدة اعتبارات مهمة لأنظمة الأنابيب في مصانع الغاز الطبيعي المسال المكهربة:
- محركات كهربائية تحل محل التوربينات الغازية، مما يغير أنظمة المرافق. بدلاً من أنابيب غاز الوقود عالية الضغط إلى التوربينات، لديك توزيع كهرباء كبير وأنظمة تبريد مرتبطة بها. تصبح أنابيب مياه التبريد وزيت التشحيم والأنظمة المساعدة الأخرى أكثر بروزًا.
